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5月份,增加了4,173个公共充电桩,增加了59.5%。

2018-11-03 17:04:06 体育资讯150℃

  6月11日,中国充电联盟公布的数据正式显示,截至2018年5月,该联盟的成员单位共报告了266,231个公共充电桩,并通过该联盟成员对车辆桩进行了采样441,422信息数据。总共使用了约708,000个充电桩。

  在公共充电桩方面,有116,761个AC充电桩,84,174个、 DC充电桩,以及84,296个、 AC和DC集成充电桩。 2018年5月,增加了4,173个公共型充电桩,比2018年4月增加。从2017年5月到2018年4月,每月增加约8,273个公共充电桩,2018年5月,增长率为59.5%。全国大型运营商数量达到16个(充电设施数量> = 1000个),特殊潜力是第一个。建造了110,857个充电桩,其次是国家电网和56,549个充电桩。省行政区域十大公共充电桩为:北京40663、上海34313、广东32701、江苏27586、山东20316、浙江12759、天津11555、河北11232、安徽10757、 7527湖北。在各省、,城市公共和私人充电设施数量为、,稳定增长,充电功率略有增加,与上月基本持平。全国充电电力主要集中在珠江三角洲、长江三角洲和中西部地区,其中北京主要是私人乘用车;广东、陕西、江苏、山东、湖北、四川、福建的电力流量主要靠公交车等。特种车辆主要使用,辅以乘用车;山西的电力流量主要以出租车为主,辅以乘用车。电动公交车、等特殊车辆的电力明显受到驱动。在充电电力方面排名前十位的省市有8个省市的电力消耗,主要由电动公交车和出租车提供。其中,广东省率先达到32029万千瓦时。截至2018年5月,通过全车企业联盟成员(比亚迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、长安、吉利、奇瑞、东风电气、东风日产、广汽、一汽、志都)采样桩信息数据为441,422,失败的充电桩比例为31.04%。其中,由于“群体用户自建桩”而无法建造的充电桩比例为16.27%,因为“住宅物业的住宅不匹配”但是,充电桩失败的比例为4.75%。由于“居住地没有固定停车位”而无法建造的充电桩比例为2.56%,由于“通过专用站充电”而无法实现。充电桩的比例为2.60%。由于“工作场所没有固定的停车位”这一事实,不能建造的充电桩的比例为0.7%,这是由于“居住地的电力充电困难”而无法实现的。充电桩的比例为0.17%。作者:宋爱菊

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